1. สาเหตุของการเกิดรอยไหม้และสนิมบริเวณแนวเชื่อม

• การตกผลึกของโครเมียมคาร์ไบด์ (Chromium Carbide Precipitation): เมื่อสแตนเลสได้รับความร้อนสะสมในช่วงอุณหภูมิ 450 องศา - 850 องศาโครเมียมซึ่งเป็นธาตุหลักในการป้องกันสนิมจะเข้าทำปฏิกิริยากับคาร์บอน ส่งผลให้บริเวณขอบเกรน (Grain Boundaries) ขาดแคลนโครเมียม และลดความสามารถในการต้านทานการกัดกร่อน

• การเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน ณ อุณหภูมิสูง (High-Temperature Oxidation): ในขณะที่แนวเชื่อมยังมีความร้อนสูง หากสัมผัสกับออกซิเจนในบรรยากาศ จะเกิดชั้นออกไซด์หนาตัวขึ้น ปรากฏเป็นสีไหม้ตั้งแต่สีเหลืองทอง สีฟ้า ไปจนถึงสีดำ ซึ่งชั้นออกไซด์นี้มีโครงสร้างไม่เสถียรและเป็นจุดเริ่มต้นของการเกิดสนิม

2. แนวทางและมาตรการป้องกันในกระบวนการเชื่อม

2.1 การเตรียมความพร้อมก่อนการเชื่อม (Pre-Welding Preparation)

• การทำความสะอาดพื้นผิว: กำจัดสิ่งปนเปื้อน เช่น น้ำมัน จารบี และฝุ่นละออง ด้วยสารละลายประเภทตัวทำละลาย (Solvent Cleaner) เพื่อป้องกันการแทรกตัวของคาร์บอนในแนวเชื่อม

• การควบคุมอุปกรณ์ขัดตกแต่ง: กำหนดให้ใช้แปรงปัดและจานขัดที่เป็นวัสดุสแตนเลสโดยเฉพาะ และต้องแยกใช้งานไม่ให้ปะปนกับอุปกรณ์ที่ใช้กับเหล็กคาร์บอน เพื่อป้องกันการปนเปื้อนของเศษเหล็ก (Iron Contamination)

2.2 การควบคุมปัจจัยระหว่างการเชื่อม (In-Process Control)

• การบริหารจัดการพลังงานความร้อน (Heat Input Control):

  • กำหนดค่ากระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะสมกับความหนาของชิ้นงาน

  • ควบคุมความเร็วในการเดินแนวเชื่อม (Travel Speed) ให้มีความสม่ำเสมอ เพื่อลดระยะเวลาที่ชิ้นงานสัมผัสความร้อนสูง

  • ลำดับการเชื่อมแบบเว้นระยะ (Stitch/Intermittent Welding) เพื่อกระจายความร้อนและลดการสะสมความร้อนในจุดเดียว

• การประยุกต์ใช้แก๊สปกคลุม (Shielding Gas Optimization):

  • เลือกใช้แก๊สปกคลุมที่มีความบริสุทธิ์สูง เช่น Argon 100% หรือผสม Helium ตามมาตรฐานวิศวกรรม

  • ติดตั้งอุปกรณ์ Gas Lens เพื่อควบคุมทิศทางการไหลของแก๊สให้เป็นระเบียบ (Laminar Flow) ช่วยปกคลุมบ่อน้ำเหลอมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• การปกคลุมแก๊สด้านหลังชิ้นงาน (Purging/Backing Gas):

  • สำหรับงานเชื่อมท่อหรืองานแผ่นที่ต้องการการซึมลึกสมบูรณ์ ต้องทำการจ่ายแก๊สอาร์กอนปกคลุมบริเวณด้านหลังของแนวเชื่อม เพื่อป้องกันไม่ให้ด้านหลังสัมผัสกับอากาศและเกิดคราบไหม้ขรุขระ (Sugaring)

2.3 การปรับปรุงสภาพผิวหลังการเชื่อม (Post-Weld Surface Treatment)

• การขจัดคราบออกไซด์ (Descaling/Pickling): กำจัดคราบรอยไหม้ด้วยกระบวนการทางเคมี เช่น การใช้เคมีกัดล้างรอยเชื่อม (Pickling Agent) หรือการล้างด้วยระบบไฟฟ้า (Electrolytic Cleaning)

• การสร้างชั้นฟิล์มป้องกันสนิม (Passivation): ประยุกต์ใช้สารละลายกรดเพื่อเร่งการสร้างชั้นโครเมียมออกไซด์ (Chromium Oxide Film) คืนสู่ผิวสแตนเลส ให้มีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนได้ตามมาตรฐานเดิม

ถ้าไม่อยากพลาด สอบถาม แนะนำบริการ โทร 081-696-4511 หรือ แอดไลน์ ID @Tepparak